热门评论 匿名人士 | 2014-06-18 18:29:32 说看不上，其实在偷偷模仿 支持：1 | 反对：0 iOS客户端用户 | 2014-06-18 18:38:31 作死 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-06-18 18:31:58 看不见，看不起，看不懂，跟不上。。。。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-06-18 18:31:43 证据呢 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-06-18 18:27:56 国家电网在充电桩这一块可是投了不少钱的，估计不会和特斯拉妥协。何况，特斯拉本来也没有多少对国内厂商有价值的专利，开放了又有什么用?只是显得很光辉吧。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-06-18 18:18:01 特斯拉这么做是想用自己的标准去统一市场、掌控市场标准，至于掌控后有没有什么其他的动作就不得而知了。如果像 U文明用语 那样开放当然好，毕竟特斯拉没有核心的电池技术，只能用标准取胜，但是如果是开放后特斯拉用这个标准绑架电动车市场那就不太好了。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-06-18 18:16:51 是不是人家公布了，看不懂没法山寨? 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-06-18 18:14:56 阿公是帝都圣大五毛帝首长的对圣五毛帝旧华网的打分一律双-5 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-06-18 18:14:33 扑哧！ 支持：0 | 反对：0 特斯拉上周宣布开放其电动汽车技术专利，得到了宝马日产等公司的积极响应。但中国的电动汽车制造商却表现出了排斥的态度。比亚迪发言人说，比亚迪已经拥有最先进的电动车技术——意思显然是不需要。 花旗分析师Paul Gong认为，比亚迪目前的电池技术与特斯拉不同，这就意味着特斯拉的开源策略可能会导致比亚迪的电池技术被边缘化。电池生产一直是比亚迪的一项核心业务，因此比亚迪管理层对于任何可能威胁到该公司在电池领域地位的东西都不会高兴。 麦肯锡的Paul Gao也认为，即使中国政府不鼓励国内汽车企业从特斯拉获得EV技术，也可能推动中国汽车制造商们加紧合作和分享更多技术。
