热门评论 匿名人士 | 2014-07-08 08:43:32 月球上那个走几步就呆了，先搞定它再谈其他吧 支持：1 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 08:41:00 这么短视，受过高等教育吗? 支持：1 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 08:36:41 劳民伤财 哎 支持：0 | 反对：1 匿名人士 | 2014-07-08 08:44:31 玉兔是专为探月而起的名，去火星就不好再用了。不知古代传说中火星上有什么动物? 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 08:41:53 说劳民伤财的，就见不得国家好。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 08:55:39 快去把美爹的火星车设计偷过来！ 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 08:53:37 说劳财伤民的那个，你考虑过你美爹的感受吗?? 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 08:52:22 南翔技校高材生，怎么地 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 08:58:32 快发上去把一号兔子修一下 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 09:07:36 难怪，南翔尽出废品 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 09:06:16 出身世界级名校，还能说出这话，书真是白读了。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 09:05:23 下个版本外观能有点创意么,谁也没规定上天的车都得长成这样子 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-07-08 09:04:48 中国加油 支持：0 | 反对：0 中国航天机构已经向月球发射玉兔月球车，在其接近设计寿命时开始出现故障，虽然在5个月多月后仍然具备一定的功能，但基本丧失了科学探索的意义，与美国宇 航局火星车相比“玉兔”在设备可靠性上仍然有不小的差距。美国宇航局的机遇与勇气号火星车自2004年登陆火星以来已经连续工作10年，而设计寿命也仅为 三个月，此前不久一家私人科研机构甚至启动了美国宇航局36年前发射的探测器动力系统。即便存在不小的差距，但中国航天机构对火星探索的热情仍然有增无 减，研究人员希望在玉兔平台上设计出更高级的火星车。 玉兔月球车可能是未来火星车的设计样本 到目前为止，亚洲探索火星的步伐远远落后于欧美，后者在火星轨道、地面上部署了大量的移动、静止探测器，印度的火星飞船虽然象征意义更大一些，但也处于亚洲领先水平，如果亚洲国家能成功发射并运行火星车，将是非常重大的突破。玉兔月球车是根据中国神话而命名的，在此基础上设计的火星车还没有被命名，因为还有比命名更加棘手的问题，比如如何降落到火星表面等。 玉兔号遭遇了机械故障并与地球失去联系，在月球表面探索需要能扛得住寒冷的月夜，到了火星上也一样，火星表面的最低温度也会突破零下100多摄氏度，只不过月球表面会更低一些，即便这样火星车也需要能抵抗如此极端的温度环境。此外，火星与月球最大的不同点在于月球几乎是真空的，降落月球表面完全不需要隔热装置，而降落火星则难度很大，如何设计降落装置是火星车计划能否成功的关键。 对于中国航天而言，登陆火星也算是人类历史性的时刻，就像第三个成功在月球表面软着陆的国家一样有着巨大的自豪感，根据中国航天对火星探索的计划，2030年将从火星表面采集样本返回，此前的主要精力仍然集中在建设轨道空间站和载人登月上。
