C919大型客机首架机后机身后段部件近日由中国航天科工三院完成制造并通过适航检查，正式交付中国商飞公司。这是航天科工交付的首个通过适航检查的航空产品，成功将航天尖端技术应用到大飞机项目中，为C919大飞机打上了航天的烙印。 后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备的安装区，全长2．35米，重约260kg；该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一，达到60％，大幅降低了机体重量，增强了耐久性，使大飞机更加经济和安全。中国航天科工的项目团队将37个复合材料件、312项金属件、379项配套材料、13000个紧固件精准无误地装配到一起，完成了部段研制任务。 项目团队在研制过程中还实现多项新技术和新工艺的应用：将军用领域的一次性共固化成型技术首次应用到大飞机上，确保零组件在180℃高温和6个大气压的环境下，一次成型率超过80％，从而有效减少零件和紧固件的数量，降低了装配成本，实现了复合材料从设计到制造一体化等等。 中国航天科工集团副总经理魏毅寅表示，该部段的交付，表明先进的航天技术可以很好地应用在航空重大项目上，希望航天科工与中国商飞在更宽更广的领域和更深的层次上合作。
