特斯拉2017年款Model S在汽车安全碰撞测试中未能获得高分，这款热门电动汽车并没有通过IIHS的2017年Top Safety Pick+级别。高速公路安全保险研究所（IIHS）要比美国政府的NHTSA碰撞测试更为严苛，可谓是Model S面临的最大挑战，特斯拉表示正在进行修复从而进一步提升安全性能。 同传统的正面相撞不同的是，IIHS采用“Small Overlap Frontal Crash Test”测试，模拟在现实生活中并非完全碰撞，车身部分相撞下如何能够保护车上人员的安全。事实上，这种情况在现实生活中比较常见，例如离开车道撞上路灯柱。 简单来讲，要想获得“TOP SAFETY PICK”的安全评价，车辆必须要在所有5项碰撞测试（即正面25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验）中均获得“Good”（优秀）级评价，碰撞预防系统评测中要获得“Basic”（基本）评价。还有在2016年4月份纳入IIHS测试标准中的大灯测试为（M）中等的评级。 要进入“TOP SAFETY PICK+”的顶级安全评价，除了基本的5项测试要取得“Good”（优秀）级评价，测试车辆还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”（优越）或“Advanced”（高级）的评价，大灯测试要达到良好（A）或者优秀（G）等评级才行。 根据测试结果，2017年款Model S在25%偏置碰撞试验获得了良好的评级，在所有IIHS碰撞性评估中都获得优秀的评级。尽管延长侧气帘以改善Model S的小重叠保护，但当安全带允许假人的躯干向前移动太远时，Tesla遇到了测试中的问题。这让假人的头部透过安全气囊撞击方向盘。来自测试假人中表明，在相同严重程度的真实世界碰撞中，将有可能使头部以及右下腿造成伤害。最终只得到可接受的评级。
