当靠着窗户坐的乘客当望向窗外的时候，总会注意到安装在机翼前缘的板条以及机翼后缘的副翼。这些前缘板条在低速飞行时可以提供所必须的升力。不过，机翼和板条之间的间隙却会将机翼下方的空气引导至上方，从而引起大量的噪音。近期，一支来自德国航空航天中心的研究团队专门针对这一问题研发出一种可变形机翼前置边缘，从而可以剔除掉机翼和板条间的间隙和减少降落时候产生的噪音及阻力。 德国航天中心的研发人员协同空中巴士、欧洲宇航防务集团以及Cassidian空气系统公司研发的前端边缘是一种在起飞和降落时可发生外部形状变形的装置，从而消除了此前存在的间隙。 而在研发过程中，研究人员遇到了大量的问题：首先，机翼前置边缘的外形必须要有弹性，而与此同时，它又要非常的坚固，因为它要在飞机降落时承担1/3的飞机重量。其次，该种装置的材料其表面必须要非常得平整光滑。 目前，该装置已经在欧洲最大的风洞实验室接受测试。测试的结果则为该变形前缘在不损失此前升力的情况下可降低到20度。
