周三在 YouTube 上发布的针对 2020 款 11 英寸 iPad Pro 的初步拆解报告表明：与 2018 款相比，苹果并未在内部组件和设计上引入多少创新。EverythingApplePro 甚至指出，2020 款 iPad Pro 采用了两块总计 7540 Wh 的电池，较 2018 款的 7812 Wh 还略有缩水。 视频截图（来自：EverythingApplePro） 尽管视频中未展开精确的测量，但其中一个电池位似乎较短，猜测是为了容纳新款iPadPro 扩大的摄像头阵列。 据悉，2020 款 iPad Pro 采用了后置双摄模组，其中一颗为 10MP 超广角镜头、另一颗为标准 12MP 广角主摄。 激光雷达（LiDAR）传感器由两个堆叠的镜头模块组成，系统详情暂缺，但看起来像是 VSCEL 的发射器和接收器。 通过测量光脉冲往返目标所需的时间，2020 款 iPad Pro 能够创建周围环境的深度图。 2020 iPad Pro Bend Test（via） 有趣的是，包括双摄与 LiDAR 扫描仪的整个后摄模组，比iPhone11 Pro 的后置三摄单元还要紧凑。 有传闻称，苹果计划在今年下半年的“iPhone 12”产品线中引入 ToF 技术，从而为消费者提供后置三摄或四摄的机型选项。 视频中，EverythingApplePro 未进一步拆解逻辑板的前半部分，但整体看起来与 2018 款 iPad Pro 很像。 当然，处理器部分从 A12X 换成了小幅升级后的 A12Z，电源和数据连接器也有重新设计，还有替换了 2018 款 iPad Pro 上的“343S00248-A0 1835NHGY”芯片标识。 最后，作为 EverythingApplePro 的优良传统，其对 2020 款 iPad Pro 展开了一系列的暴力弯折测试。 可知在铝制机身上施加足够的力度时，新机依然无法摆脱被双手掰弯的命运，拆解表明内部确实也没有任何结构增强。 至于 2020 款 iPad Pro 是否能够摆脱公差（官方称单侧偏差不超过 400 微米）导致的奇葩天线信号问题，仍有待时间去检验。
