西科斯基(Sikorsky)的"同轴X2验证机"(coaxial X2 Demonstrator)或将最后一次起飞，但该旋翼飞机(rotorcraft)的设计，将作为一架思科斯基和波音的新机的基础。两家公司将提交一份建议书，用以为美军的"联合多用途"(Joint Multi-Role,简称JMR)技术验证机计划(Technology Demonstrator,简称TD)，建造第1阶段的新飞机。该计划旨在推出新一代的垂直提升战斗机(vertical lift utility and attack aircraft)。 效果图：波音(Boeing)与西科斯基(sikorsky)的JMR-FVL概念机 西科斯基(Sikorsky)的X2验证机，其首飞是在2008年的8月。值得注意的是其"同轴转子(coaxial rotor)设计"，可以看到它在同一垂直轴上的两个反向旋转的主转子。这样的配置，加上飞机后端的一个"推杆式支柱"(pusher prop)提供的辅助推进和先进的(fly-by-wire)飞行控制系统系统，助其在2010年9月15日的时候，创下了一个非官方的直升机速度记录——其达到了250节(288mph，463km/h)的水平飞行速度。 西科斯基军事系统的总裁Samir Mehta表示，这是已被证明有效的设计，波音和西科斯基将利用它，交付一架"高效率的230节(265mph，426km/h)巡航速度"的飞行器，在可以承担的情况下，改进悬停效率(hover efficiency)并"优化载重设计"(weigh-optimized)。他补充说，这些设计将为军队带来更少的风险，提升100节的速度(约115mph，185.2km/h)和60%的作战半径，以及50%更佳的热悬停性能。 两家公司将共同领导该项目：西科斯基领导JMR TD的第1阶段；波音负责第2阶段(演示计划)。1阶段的建议必须于3月6号向"美军航空应用技术理事会"(the US Army Aviation Applied Technology Directorate)提交，2013年年底的时候会宣布一个或多个中标者。该验证机有望于2017年上天。 [来源：Boeing , Sikorsky] [编译自：gizmag]
