Piasecki 飞机公司宣布，已经成功将 HyPoint 涡轮空冷燃料电池和电动动力系统放入 EDM Aerotec 公司的一架超轻型直升机中，并实现了全球首次载人氢动力直升机飞行。而 Piasecki 自家的整机也在开发过程中。 上周，由 Vertical Flight Society 举办的 H2 Aero 会议上，该公司首席执行官 John Piasecki 概述了其公司的发展计划，并讨论了清洁航空能源方面的话题。 John Piasecki 的父亲 Frank Piasecki 被称为现代串联直升机之父，所以小 Piasecki 在电动航空时代的突破进取值得期待。 该公司从未对开发用于城市空中出租车方案的短程 VTOLs 感兴趣。相反，它从一开始就专注于完成现有的直升机任务，需要超过230英里（370公里）的航程和储备，同时大大减少或消除排放--它将成本因素纳入每一步评估。 John Piasecki 在 H2 Aero 会议上说：“垂直升降是一个具有挑战性的操作环境。它要求高的放电和充电率--高C率。即使假设未来的电池有一定的能量密度，大多数电池技术的循环寿命在高C率下会下降一个数量级。这对经济性有根本的影响，如果你不能为采用你的飞机提供一个令人信服的经济案例，你就会把你的项目置于风险之中”。 Piasecki计算出它们有可能使运营成本减少25%。但是，与涡轮动力直升机相比，它们只能减少大约60%的排放（如果使用可持续航空燃料，则为80%），甚至现有的氢燃料电池技术也足以完成目标任务，实现零排放和令人印象深刻的50%的运营成本下降。
