今天欧洲航空安全局（European Aviation Safety Agency）宣布，提议要求水下定位设备（ULD）最短信号广播的时间从30天提至90天，这主要是当飞机出现意外事故后，为搜救队伍赢得更多搜救工作的时间。另外现有驾驶舱话音记录的最短时长也将从2小时扩展到20小时，这个跨度能够覆盖飞机飞过大陆时的绝大部分时间。如果说欧洲提议的这项新规范被采用，那么航空行业就需要对标准飞行记录器设备（即黑匣子）做升级了。 CVR驾驶舱话音记录器20小时的新规范预计会从2019年开始执行，其中的要求还包括不采用旧式的磁线或磁带记录，ULD的90天规范针对大型飞机则会从2018年开始执行。欧洲航空安全局做出这样的提议，诱因主要就是马来西亚航空MH370航班失事的教训——至少到现在为止这架飞机的残骸还仍未找到。 虽然谁也不能保证延长定位信号的发射时间能够让搜救工作得以顺利进行，但至少我们有这样的需求和理由去提升这方面的技术。虽然MH370失事事件的真相或许无从揭晓，欧洲航空安全局仍然期望在航空安全方面做出更大的努力，并且希望MH370事件不要再度重演。谈及这些提议通过的可能性，航空安全局似乎非常有信心地认为欧洲委员会肯定会施行最终的修正案，并且表示这只是时间问题，而不是是否能通过的问题。
