据台湾“联合新闻网”3月2日报道，全球汽车制造商本周将齐聚日内瓦发布最新最酷车款，但当地最热的话题竟是一辆或许永远也不会问世的车。如今汽车市场充满变量，新兴市场的需求减缓消除了欧洲复苏的迹象，同时更长远的危机正在成形。市场近来盛传，颠覆许多产业的科技巨擘苹果公司也将抢进汽车领域。过去127年来在内燃引擎上精益求精的传统车商，不禁开始担心自己是否将失去打造未来汽车的优势。 计算机越来越广泛地用在汽车领域，再加上汽车连结智能手机的能力，这给科技公司与车商带来新商机，却也增强了双方的敌对态势。顾能副总裁科斯洛斯基相信，双方将展开一场控制新一代汽车“头脑”的竞赛。 科斯洛斯基指出，车商未来可能出现两个阵营。其中一派本身将熟谙新领域，另一派则会让科技公司长驱直入，掌控汽车中枢系统，这些公司将在未来5年内出现。苹果与谷歌等软件公司均研发自驾车中，他们创造新收入来源的能力让车商芒刺在背。 苹果规模之大也让车商高层备感威胁。苹果市值高达7500亿美元，比戴姆勒、福斯、雷诺、标致、福特、通用与菲亚特克莱斯勒七大车厂加起来还高。 但汽车业者毫不怯战，不少车商均重金投资，让自己处于与高科技企业相等的地位。戴姆勒集团执行长柴契指出，新一代汽车竞赛鹿死谁手还未可知，何况科技公司扮演的角色尚难断定。 雷诺集团执行长高恩赴日内瓦车展前，2日将先现身巴塞隆纳，参与世界移动通讯大会，这也凸显车商与科技业间的连结。
