据西雅图时报消息，波音最新的737 MAX飞机已经“插上了翅膀”并安装了最新先进技术的分叉翼梢小翼。尾翼也将很快安装。波音公司周二（15日）宣布，伦顿最新生产线上的第一架波音 737 MAX已经开始最后总装。MAX项目负责人Keith Leverkuhn在声明中说，“看着我们几年前在风洞试验中验证过的新型翼梢小翼安装到了一架飞机上，真令人难以置信。” MAX的总装对正在脱胎换骨的伦顿生产线来说是一个里程碑。 第一架MAX飞机计划将于明年早些时候首飞，然后开始飞行测试。启动用户美国西南航空预计在2017年第三季度接收第一架737 MAX。 为了赶上进度，第一架飞机必须在今年年底之前完全推出。 由威奇托的Spirit AeroSystems公司建造的第一个机身，8月21日用火车运到了伦顿。工程师们紧接着布线，安装电气、液压和空调系统的管道，并在机身内部安装绝缘毯。 与此同时，波音已经用Electroimpact公司设计的最新工具造好了机翼。 在萨姆纳的一个新工厂，GKN公司组装了新颖的翼梢小翼，用一种分叉设计代替了原来上翘的设计，波音称新型小翼将可节油1.8%。 目前这些部件都已经组装，737 MAX向完全成型迈进了一大步。 同时，伦顿还在准备将现有的737飞机生产速率提高，从现有的每月42架提高到2017年的每月47架，2018年达到每月52架。 波音的另一个战略是将中国企业订购的737飞机的完成交付中心建到中国去。这意味着包括737 MAX在内的至多三分之一的737飞机的内饰安装和喷涂都将在中国完成。 截至目前，737 MAX家族飞机已经收到了全球58个客户的2869个订单。
