决定特斯拉未来命运的是谁？不是投资者，不是买家，而是它——特斯拉的超级电池工厂Gigafactory。近日彭报社深入超级工厂，带领我们更加直观、深入地了解了一下，决定“未来电动汽车”的地方到底是怎样的。从 内华达州Reno市驱车向东，朝向工业中心区在Electric Avenue大街左转，迎面就能看见一座带有红色条纹的白色建筑矗立在空旷的荒漠中。直到看清配有保安的大门口时，你才会发现特斯拉的梦想一下子变得鲜活 起来，连同它的名字一样：Gigafactory 1。 室内是典型的特斯拉风格：高大的窗户、高高的天花板、锃亮的白色地板、黑色的皮质椅子，就连它们自家的一块Powerwall家用电池，也显得像个艺术品。就连会议室的名字，都是以电池供应链中各个关键环节的化学元素命名——锂、钴、镍、铝和硅。 尽管时至今日仍有质疑之声，但对于特斯拉来说，斥资50亿美元建造这个工厂是必须的——特斯拉需要电池，需要生产大量的电池。这不仅是为了让Model 3走进大众视野，也是是为了整个Tesla Energy产品线，可时间正在变得越来越近。 近日，CEO埃隆·马斯克Elon Musk在财报后表示将提速生产，把50万销量的目标期限从2020年提前到了2018年。以现如今这样一家年产不多5.0658辆汽车的公司来看，这个目标简直就像痴人说梦——好在他还没有杀到单打独斗：与松下的合作已经开始，家庭电桩电池Powerwall和商用电池Powerpack已经开始在工厂进行生产，而未来，Model 3的电池组也将会在这里生产。 350名拉员工在这里掌握了特斯拉的重要核心。 如今，这里仍然是一个繁忙的施工地，四处是拖拉机、起重机和卡车——目前竣工了的部分只有14%，90%的内部空间还在施工中，但在未来的几个月里这将发生翻天覆地的变化：580万平方英尺的场地，差不多翻倍的内部面积——很多厂区建筑都是四层楼，最终，整个工厂的楼顶都将会装上太阳能电池板。 在宣布建立之初，特斯拉曾表示超级工厂的存在能为电池生产的成本减少最低30%，同时提高产能以生产35千兆瓦时的电池以及50千兆瓦时的电池包，但显然这绝非其上线——在扩张之前，“超级工厂就能超额完成目标”。 “我们不需要以牺牲Tesla Energy计划为代价就能实现Model 3的目标”，T特斯拉首席技术官JB Straubel如是说，“我们肯定有办法二者兼得”。
