美国宇航局刚刚发布了有关 X-57 Maxwell 纯电动飞机的最终配置和外形设计。作为 NASA 二十年来的首款有人驾驶 X 系列机型，其终于以“四号修改型”（Mod IV）的形式与公众见面。由公布的概念图可知，该机拥有纤长的机翼和 5 英尺（1.5 米）的翼尖螺旋桨，特点是能够从涡流中回收能量。 项目源于四座的 Tecnam P2006T 常规轻型机，但两台 Rotax 912S3 四缸活塞发动机被 12 台电机取代。 Life At The Lab: All-Electric in the Air（via） 据悉，X-57 旨在帮助制定适用于电动飞机的认证标准，并最终推向市场。除了改造发动机舱，X-57 的翼尖上还有两个较大的螺旋桨。 NASA 表示，X-57 定制瘦身机翼的最终配置，旨在通过减少飞行阻力来提升效率。机翼前缘的 12 个高升动力马达可为 X-57 达到巡航高度、或起飞 / 着陆时提供推进力。 当较小的电机停用时，两个翼尖螺旋桨会接管动力输出。为减少阻力，X-57 还可将叶片折入机舱。着陆的时候，电机可再次打开叶片并重新发力。 全面开发完成后，X-57 有望将高速巡航时的飞行效率提升 500%，同时不会在飞行期间产生碳排放、噪音也较传统航空器要少得多。
