最近有机会参观了比亚迪深圳基地，这是一次少有的汽车厂商主动让IT媒体来了解的行动。 我除了看到他们在汽车电子方面的自给自足的做法，也听到了他们对车联网的理解；参观中也看到了很多熟悉的电子产品，原来是出自比亚迪的代工厂，比如HTC、摩托罗拉的手机、华硕的笔记本等等。 文/硬件再发明 这么看让IT媒体来了解，还是很有必要的。下面是一些图文记录。 这张图是比亚迪厂区外面的停车场，员工开的清一色比亚迪，不是员工多爱厂，买自家车有补贴，最低700元/月，不少吧。 比亚迪厂区内的一栋楼，楼顶摆满了太阳能发电板，对能源利用很好的示范。 这次有参观比亚迪SUV S6的总装车间，不过车间里是不能拍照的，所以更多的信息可以从这个展厅里的东西看到。 比亚迪的手机和笔记本电池产品，比亚迪的三个业务线分别是能源、汽车、电子代工，电池是起家之本。 这里可以看到诺基亚、摩托罗拉、联想、三星的手机电池。做电池，比亚迪确实是国际化了。 可能很多人和我一样不了解，比亚迪在电子方面的触角比我们想象的要广很多，比如这里展示的液晶面板。 还有照相机的CMOS成像组件，从液晶屏到CMOS成像元件，都是电子产品上游需要核心技术的。 代工产品外壳，可以看到好几款HTC的产品，都是采用工艺挺复杂的铝合金一体成型技术。为什么不选择富士康，选择比亚迪？我问了几个人这个问题，都答曰：更便宜。 做汽车也一样，在参数漂亮的前提下，做得很漂亮，这是以比亚迪为代表的中国制造企业的立身之本吧。 比亚迪代工的手机产品。 雷蛇推出的笔记本也是比亚迪代工的。 下面是一组汽车产品了，这是比亚迪自行研发的车载多媒体系统，系统是基于WinCE平台的。 比亚迪自行研发的涡轮增压缸内直喷发动机，现在大众全系带T涡轮增压的车型价格是没有低于十万的，比亚迪自主研发做到了，价格相对来讲很低。 比亚迪自行研发的涡轮增压缸内直喷发动机 比亚迪自己研发的干式双离合器。 车体结构展示。 别惊讶，除了做电池，比亚迪还做灯泡。 这套太阳能发点设备据说每天可发电20度以上，足够一个家庭试用，不过价格十分昂贵，要30万人民币。 这是比亚迪对未来能源的一个畅想规划，远处的沙漠地带分布着清洁的太阳能发电装置，供电给城市使用。 城市里也有太阳能发电装置，汽车也是使用电能驱动。 比亚迪纯电动车E6，在深圳有部分出租车配上了，不过价格不菲，个人家庭购买接受度还是低，这么个出租车要小30万人民币。 汽车充电结构演示。 油电混合汽车能源回收过程演示，但电量低于一定的值之后，发动机启动进行发电。 比亚迪的油电混动车型“秦”，还没有上市，据说可以做到油耗4个以内。 充电口在车屁股。 比亚迪的主推车型之一思锐，配置超高，很多功能叫不过来，可以这么理解，很多参数在合资车里是准B级车才有的，但这款车的起始价是10万出头。 这是列出的一些思锐详细配置，最抢眼的是10.2英寸的中控液晶面板和全液晶显示的仪表盘，还有360全景影像等等。 中间进入比亚迪厂区，车间和实验室都不让拍照。 这里面是比亚迪S6的总装配车间，150秒下线一台车，速度够快吧，参观当天车间检修，没有运行，没有看到这个实际下线速度。 厂区内的叉车有部分都是电动的。 比亚迪的员工宿舍，光这个蓝天白云就令人羡慕不已啊。 后面还有看到员工可购买的海边住宅，才2千多每平米。 之后有参观一个汽车电子产品的陈列室，里面的东西是挺有看点的。 也是我们这些IT媒体比较关心的。 比亚迪的汽车空调压缩机，不用问，还是比亚迪自己研发的，比亚迪老板王传福如果你有过耳闻的话，应该知道。 我对他们的理解就是，能自己做的东西一定要自己研发，至于质量则是我当心的一方面，这个也需要时间吧，要知道，比亚迪是1995年才有这家公司，2003年才开始做汽车，这个发展是真的很迅猛的。 无进入钥匙产品，比亚迪把无线钥匙做出了很多花样。皮带扣、手表等等都有。 这是一个把无线汽车钥匙整合到手表的产品，拆解可以看到，表盘中间的这一小部分是石英手表，后面的部分整个是无线的钥匙组件。 这套叫AFS的系统，其实功能很简单，汽车转弯的时候，大灯能改变方向照射，实不实用？ 这是模拟的思锐驾驶舱，这个基于WinCE的 10.2英寸显示屏，还可以通过USB和HTC手机相连，将手机屏幕投射到车载屏幕上。 但这个功能还没有在市面上的车型支持。 这套系统的灵敏度还可以，而且用的是电容屏。 据比亚迪的技术人员讲，明年会推出基于Android系统的车载系统，那样扩展应用会变得很方便，名副其实的将平板电脑配到汽车驾驶舱了。 将手机投射到车载屏幕上。 连上3G模块后，用这块屏看视频也是可以的。 全液晶屏的仪表盘。 360度影像，通过分布四周的摄像头，可以实现一个全景的汽车周边影像到屏幕上。 HUD抬头显示屏。 比亚迪研发的其他一些汽车小部件。 倒车雷达组件。 这是手机和汽车相连的一部分，手机客户端，通过将汽车接入互联网之后，可以在手机上对汽车进行远程控制。 也能看到汽车的一些实时车况数据。 客户端说明。 到此，比亚迪厂区参观结束。 主要还是汽车方面的内容，其中我印象最深的还是电子方面的部分。这方面的竞争肯定会成为未来汽车厂商角逐的一个关键点。 据比亚迪人员讲，之前一般车型电子产品的成本只占到10%左右，现在汽车电子的部分成本已占到30%以上。在这样的背景下，谁能把电子部分的成本控制下来，自然就有卖点优势。 之后，卖汽车就和卖手机、平板电脑一样了，快速更迭、拼价格拼配置了。
