2015 年 3 月 11 日，上海闵行区发生一起民警遭受不法侵害事件。一辆宝马车司机不听民警劝阻，强行在路口转弯，将民警拖行近 10 米。该民警被送往医院后不治身亡。 详细情况见新闻 上海交警被宝马车拖行近 10 米身亡 交警妻子即将临盆 李冯斌，小交警一枚 在这在介绍我一位同事，以便让大家对交警这个群体有一个更丰满的认识。 他是典型的愤青，对体制不满，觉得体制僵硬，不能吸纳好的建议；对领导不满，觉得领导让他无休止的加班，违法劳动法；对群众不满，绝对一小部分群众太蛮不讲理，钻小空子逃避处罚。但在我看来，“他是一个战士”*^_^* 他没带现罚票，不能处罚行人，但是他可以不停的纠正警告行人的闯红灯行为，十分负责，以至于被纠正的群众不理解，跟他就闯红灯的行为争论一上午，他挨个投诉也毫不在乎。 真实案例，晚上查酒后，我这个同事发现一辆车驾驶员醉气熏天，立即要求驾驶员下车，驾驶员拒不下车驾车逃逸，但当天部控很好，车辆没行驶几米就被其他警车逼停，他又冲上去，试图拉开驾驶员车门，这是当事驾驶员还在挣扎，油门踩到底向右后倒车，把我同事夹在了当事车辆和警车之间，挪开后我同事当即躺在地上了。送医院查出气胸。 事后审问驾驶员，发现驾驶员是吸毒后酒驾，还有故意伤害前科。 后来我跟他交流，问他“值么”？他给我回答：“不管值不值，我干这个事的，总得对的起自己的工资，不是么”？ 他二级警司，一个月工资 3662 元 仅 2013 年一年，他因公受伤住了 4 次院，还好有医保，不然我估计他的工资刚够自己的医药费。 ——— 我也是一名交警，希望大家能听听我的意见。 我个人喜欢换位思考，十分理解一些同志站在理性角度所做的回答。改革开放三十余年，也是计算得失的三十年，大多数人关注成本和利润，才有了如此飞跃式的经济发展，让大多数人都得到了应有的利益。 但是执法工作不能以生意的角度看待，有些时候是不记得失的。“有些事总得有人去做”。 ——— 对一些朋友所做摩托别闯红灯的小车的情况只是他的一个假设，但是我真真切切见过我的同事骑着摩托截停拉了六七十吨土方的渣土车。 那年我市渣土车撞死了 57 个人，第 57 个死者是个小女孩，上初中，模样白静，看她的照片每个人都会喜欢。她是坐在父亲的自行车上被渣土车卷进车轮，父亲没事，但父亲坐在渣土车车轮下痛苦的照片发表在第二天的报纸上引无数人动容。 我所在城市的交警承担了莫大的压力，社会舆论一致指责交警不作为，我不否认内部有人做渣土车的保护伞，但更多想做事的交警莫不背了很大的包袱。 小女孩死亡第二天，全市范围内严厉整治渣土车，我们这个检查点发现一辆拒不停车的渣土车，满载六七十顿，估计横个坦克都能让丫撞开了，见渣土车要跑，我一个同事骑着摩托就上去，当时检查点也只有摩托，斜着把摩托塞在渣土车下，自己从车轮中滚出来，看的我一身冷汗。 事后我那个同事自己也承认冲动了，但是不挡那辆渣土车，那我市的渣土车永远肆无忌惮。 ——— 就在近来每一个晚上，都会有 100 名交警，每 5 人一辆 BYD 的 f3 警车，共 20 辆在我市的夜里巡查渣土车，想必在一些人眼里，用 1.3 吨的比亚迪 f3 去截停满载六七十顿的渣土车就是一个疯狂的行为，一个送死的行为，但是“有些事总得有人去做”。 微尘，凡事太尽，缘分势必早尽。 我所在的地方是东南沿海的一个小城，高速出入口是一大重点区域。每当发生稍微大一点的案子，我们都要赶到高速路口设卡。 还记得我 12 年那会儿刚回特警队，当天晚上就拎着枪在高速守了一整夜，今年大年三十和年初一的凌晨，因为突发案件，我都是在高速路口过的。除此之外，还有每个月几次的例行设卡，基本都是夜间。另外我还被拉壮丁去给民警协辅警做培训，其中一堂很重要的课就是设卡与车辆盘查。 以上说来，其实我对路口拦车还是有一定体会的。 坦白说，我没有在非减速区域拦过车，但我即使在高速收费站入口拦车都总是小心翼翼。 因为我很怕死。 有时候由不得你不怕，你人那么小一个，有时候晚上有醉驾、有毒驾、有货车冲卡、有容易紧张的司机、有小学生司机（举例不分情节轻重）。所以每次设卡，固定人员指挥减速停车，几人协作，反复讲解和叮嘱安全第一都是免不了的事儿。去拦车的那个人，站的必须得比较靠前，不然被拦车辆根本没时间减速，尤其是重卡。但是那个人的防护仅仅是三个锥形筒，塑料的，大货车经过如果不减速，吹起的风有时候都能把锥形筒吹倒。 有时候我们也和交警联合执法，我们查后备箱的危险物品，他们查车。说句老实话，交警穿的是好看，执勤服 + 大檐猫 + 皮鞋 + 反光背心，真有事儿的时候也就跟那塑料锥形筒一样。 前面说过了，由于我很怕死，所以我每次都是在不影响行动的前提下能做多少防护就做多少防护，头盔必须带，手套少不了，八件套不用说，一有事我就手扶枪。我不仅自己这样，我还强制一起出勤的协警也这样。 每次联合执法，拦车的事情一般都是我们做，因为实在看不过去交警的防护。 但我也有个原则，拦不了就随他去，对讲机汇报一下。 但也仅仅是拦车而已，实际上我这个人是比较钻牛角尖的。有一次设卡，一辆车远远的停着，过了好久才过来，火星人都知道有问题。 于是我就拦下来问问，驾驶员是个女的，后座一男的，都是中年人。女的从我说“警察，例行检查，请配合一下，熄下火”开始，就开始喷我口水，不停的抱怨，我抹了抹脸上的口水，开始向后座的男的要身份证。然后，这女的就开始骂我了，并且说要打电话给我们局长。我忍了，没说话，继续要男的身份证，直到女的说了一句“你们算老几，你们局长都要给我面子”，我看了一下身后几个冻得不行的同事，想起当年深圳大运会当志愿者碰上央视五套的一个姓尉迟的记者，就是不配合检查，还说自己奥运会的时候都把东西带进去了。我把驾驶证身份证还她了，然后说“你可以走了，你朋友要留下”。最后男的被我弄下了车，一身酒气，想象力丰富又许久没摔跤的我，脑补了一百次他敢动手打我然后被我过胸摔在地上的场景。另外我还掏出手机，打开局里通讯录，把局长号码报给了那女的。 之后，女的几次假意开车要走，并威胁说她走了那男的就得我们送回去，我看着她，深情的说了一句“呵呵”。最后我们扣了他一个半小时，最后同事接了个某副所长的电话，很客气的说不好意思，希望能给个小面子。结果就是，男的老老实实报上身份证号码，查完，让他们走，女的临走还来了句“神经病”。 当然，以上是基于我时刻抱着“大不了不干了”的念头，刚入警的同志不要学。 歪楼了这么多，还是说点正经的。 我们的同志有没有错？我想基于公安内的现状，能做到他这样不屈不饶的已经寥寥可数。我觉得错谈不上，一个下意识的伸手拦截动作，这并不能算错，他并没有站在车头去拦车。根据我的判断，开始是下意识的动作，到后面手估计已经被绞住了。你们再看看监控，不觉得他摔的很诡异么？我自己抓人的时候也被车带过，但最多最多也就滚出去，像这样人直立翻滚一百八十度真的没遇到过也没听说过。 一个好同志就这样去了，我很难过。有人出来质疑，我也没那么生气，因为起点还是本着思辨的态度。但是有些人出来提问“警察业务能力低下导致自己死亡怎么算”，我就很难理解了？我心中有一万个草泥马在奔腾。对于这种人，我只想说，如果他真的不是个合格的警察，这件事他根本就不会去管。 虽然我怕死，但队伍里抓人比我拼的倒也没几个，但我敬佩这个同志，坦白说，我没这种执着。 而我也无能为力，在这样的社会大潮里，这样的事件很快也会被时间的车轮碾碎，只有家人的痛苦会长存不灭。我想出来喊几嗓子，但现实太残酷。家人的泪长流，而死者只是成为石碑上的一个冰冷的名字以及课程里的一个的案例。 纵使天下百姓都骂我们，我们也不能对于违法犯罪坐视不理。我想这应该是这个时代所有合格警察的心声。 再补充。 关于这位同志牺牲值不值得？ 我没法给出个标准答案。他为自己的职业而死，为自己的坚守的东西而死，为道义而死，我想是值得的，夸张点说，是伟大的。 但话说回来，借用一句话“伟的太大了”。 我常说，我不怕牺牲，我只怕无谓的牺牲。 从一个孩童到成人，从一名警校生到警察，国家和社会培养了他，家庭需要他，他并不是一台冰冷的机器，他是一个人，他有自己的价值。如果那天车上坐的是恐怖分子头目，那么功利上来说是值得的，但仅仅是个违章。我比较不喜欢有人把不怕牺牲曲解成可以随意牺牲。 另外，就死者诡异的摔倒这一点，我到希望听听大家意见，希望大家抛开评论区的原有话题，来讨论讨论这个？ 查看知乎原文
