为什么很多人在路上能一眼看出「这车肯定是女司机开的」？ 知乎用户，知乎日报3.0其实是收藏夹2.0？ 据俄罗斯《观点报》报道，美国普渡大学对美国印第安纳州近几年发生的重大交通事故调查发现，交通事故所造成的死亡率取决于司机性别和年龄。在发生交通事故时女性司机死亡率比男性司机要高得多，而年轻女司机的死亡率比男司机高 208％，比中年女司机高 200％。 专家认为，主要原因是年轻女司机应急处理能力比中年女性和男性要差，遇到紧急情况往往惊慌失措。另外，女司机开车比较小心，速度较慢，这影响其他车辆的正常行驶。在其他车辆催促下，女司机很容易心慌，手忙脚乱，因此造成交通事故的几率比男性司机高。据调查，女司机在城市发生交通事故的死亡率比男性高 187％。如发生翻车事故，由于女司机自救能力差，其死亡率比男性高 154％。 网上转载这篇新闻的网站很多，什么新浪、搜狐、国际新闻网、中国网、国际在线、铁血等等，全都是一样的内容，就是这么两段话。 我找到了被引用的研究原文，发现文章研究的根本不是这些新闻里说的，也根本没有得出新闻里的任何一条结论。这些错误实在太夸张和匪夷所思，以至于根本不可能是疏忽的结果，只能是因为完全没有去读研究原文或者是故意曲解。下面我们仔细说一下： 论文原文 普渡大学的相关新闻 这个研究从头到尾没有对比过男性和女性司机的死亡率，而是在对不同年龄段的女司机进行对比，对不同年龄段的男司机进行对比，也就是说这些对比都是在男司机和女司机内部进行的。 作者的方法其实比较简单，就是跑了 6 个 multinomial logit model，每个对应一个性别 + 年龄分组：年轻女，中年女，老年女，年轻男，中年男，老年男。 For each age group within each gender， separate multinomial logit models are estimated。 Thus a total of six multinomial logit models are estimated （three age groupings for females and three age groupings for males）。 每个 model 的因变量是三个事故结果：没有受伤、受伤、死亡 自变量主要有三大类：司机 / 乘客相关的行为（安全带、是否有乘客、睡着、疲劳、生病、超速、驾照过期等）、车辆相关情况（车龄）、环境因素（天气、季节、时间等）、事故类型（撞树、翻车、被困、被甩出车外），另外还有一些其他的控制变量 通过这些模型，作者可以研究这些自变量各自是如何影响最终的事故结果（是否受伤或死亡）。简单来说，每个自变量会算出一个系数，系数越高说明影响越大。 然后作者就看同一个自变量（比如没系安全带、下雨、被困车内等）对同性别不同年龄层的司机和同年龄层不同性别的司机的影响是否有较大差异。 注意：这篇论文研究的不是性别对事故率有什么影响，而是各类司机行为、环境因素、车辆情况、事故类型对司机受伤和死亡的概率有什么影响，性别和年龄都只是用来分组而已，根本不是自变量。所以转载的媒体真是一丁点都没看懂这个研究。 拿新闻里出现的四个数据为例： 年轻女司机的死亡率比男司机高 208％，比中年女司机高 200％ 女司机在城市发生交通事故的死亡率比男性高 187％。如发生翻车事故，由于女司机自救能力差，其死亡率比男性高 154％。 这几个数字的确出现在了论文里，但意思完全不同。 新闻： 年轻女司机的死亡率比男司机高 208％，比中年女司机高 200％ 论文的意思： Accidents occurring in rural areas increased the likelihood of fatality by 208% for young females。。。 Also， vehicles 6 years old and older increased the likelihood of injury for middle-aged female drivers by over 200% “对于年轻女性来说，在农村地区发生车祸使死亡概率增加 208% 。。。 对于中年女性，驾驶车龄 6 年以上的车使受伤概率增加 200%”，也就是说农村地区的车祸对年轻女性来说更致命，驾驶老车对中年女性更危险。这跟新闻里的“引用”都是什么跟什么啊？！ 新闻： 女司机在城市发生交通事故的死亡率比男性高 187％。如发生翻车事故，由于女司机自救能力差，其死亡率比男性高 154％。 论文的意思： when restraints （safety belts） were not used， the likelihood of injury increased 119% for young females， 164% for middle-aged females， and 187% for older females。 “对与老年女性，不使用安全带会使她们在车祸中受伤的概率上升 187%”，这跟“女司机在城市发生交通事故的死亡率比男性高 187％”有毛关系？！154%在论文中没有用文字描述，但是在表 2 和表 4 里出现了，意思是“对于年轻男性，在事故中如果出现翻车，他们的死亡率会上升 154%”，新闻里的引用总算搞对了变量，但却搞反了性别。。。 所以新闻里提到的 4 个数据完全是莫名其妙，对论文肆意曲解，简直就是随机选了 4 个阿拉伯数字然后开始自己编故事，论文里根本没提到性别对车祸率的影响，结果还是被拿来放在一篇叫《调查发现年轻女司机车祸死亡率高于男司机》的新闻里。我形容词学得少，已经不知道该如何评价这种行为了。 论文真实得出的最主要结论包括： 对于年轻和中年男性，当他们载有乘客时，车祸死亡率更高。（个人猜测原因：年轻和中年男性司机喜欢在别人面前秀车技，用安全带或者被别人超了觉得没面子，于是悲剧） 对于年轻和年老男性，当他们开车龄 5 年内的新车时，车祸死亡率更高。（个人猜测原因：年轻男性开新车时更容易过分自信和冲动，年老男性开新车更容易对车的性能不熟悉，当然其实这也是个 self-selection 的问题） 对于中年女性，当她们开 6 年以上旧车时，车祸受伤率更高。（个人猜测：中年女性可能在车的保养和维修方面弱一些） 可以看出男性和女性开车习惯也许是有些不同，但总的来说可能女性的习惯还更不容易车祸致死。 最后，放上我在另一个回答里的一段话（如何评价 Emma Watson 在联合国做的女权主义演讲？）： 很多人喜欢嘲笑女司机，但你知道男司机每行驶 1 亿英里的车祸死亡数是女司机的 1.5 倍吗？你知道男司机酒驾、超速、不系安全带、违反交通规则的比例都高于女司机吗？你知道男司机车祸率高于女司机，车祸严重程度和致死率也高于女司机吗？你知道 71%车祸死者（包括司机和乘客）都是男性吗？这也就难怪男司机的保险金额一般要大于同样条件的女司机。保险公司算得最精了，不管社会上再怎么污名化女司机，保险公司知道得很清楚，男司机更容易作死，作大死，作重特大死。很多男司机一边嘲笑着女司机，一边自己付着更高的保费，然后特别“男人”地开着车，自信而优雅地酒驾、超速、车祸一气呵成，最后成了保险公司资料里的又一个数据。更重要的是，车祸不仅是司机一个人的事，还会危害到许多其他人的人身和财产安全。所以男司机们，别这么在乎你们开车是否够“男人”，开车最需要的是态度、习惯、技术、注意力，跟性别没有任何关系。 也许开车男性技术更好些，经验更多一些，练习的机会也更多一些，心里也更自信些，但男司机的开车习惯实在是太差了：酒驾、疲劳驾驶、超速、强行超车、不用安全带、不遵守交通规则、过强的好胜心自尊心、盲目自信等等大多数都出现在男司机身上，而真正懂交通安全的人都知道，这些习惯和心态远比驾驶技术本身重要得多。但中国对这些方面强调得不多，这也是为什么很多有较长驾龄的留学生（尤其是男生）到了美国会反复通不过看似简单的路考，就是因为各种细节和习惯太差了，对交规的遵守也经常吓到美国人。 希望各位男性能敲响警钟。嘲笑女司机也许很爽很欢乐甚至有点优越感，但现实中你出车祸和受伤、致死的概率远大于女性，而最终受伤害的还是你自己和你的家人。 查看知乎原文 这篇文章有意思吗？ 有深度，还想看 一般般啦，随便逛逛
