为什么没听说过假的汽车？ AstroK，汽车插画师 事实上是有的，而且遍布世界各地，尤其是在汽车改装发达的国家。按照你问题中的说法，买了一辆奔驰，开着开着才发现它不是正经的奔驰，是小工厂用报废车拼装的。这种情况是有的，但这里“假”的车基本都是车主自己改装或者是制造出来的。 举个栗子，我有位朋友，在车圈应该比较有名的，他做了一辆兰博基尼 Diablo，车架和外观都是自己制作的，我先不说动力系统是什么，光从外观内饰来看，你是分辨不出来它跟真的 Diablo 有什么区别，基本上做到了以假乱真。这辆车也因此上过北京车展，可以说相当的有名气。 但是一旦开起来就会觉得这辆车是“假”兰博基尼了，它用的不是兰博基尼的动力系统。另外在我朋友厂子里还有辆丰田 MR2 改的法拉利，这套改装套件都是国外开发过的成熟套件，专门针对此车的。 在墨西哥其实就有不少这样的超跑工厂，专门制作“假”的超跑，可以做到外观内饰上完全一样，看不出来，但底子里是“假”的。 这些车一般都是自制外壳和车架，动力系统找现成的跑车改。但也有很多特殊车型会被选中用来改装成超跑，比如 NSX、丰田 MR 系列。尤其是丰田 MR，不管是 SW20 还是 ZZW30 都可以被称之为百变金刚，不管保时捷、法拉利他们都可以胜任，具体可以看下图，看看你们能看出破绽不 下面这两台是拿 MR2 SW20 改装而来。 下面这些 Enzo、CGT、F430 等都是拿 MR-S ZZW30 改装而来。 以上这些车都可以被称之为“假”的法拉利或是“假”的兰博基尼、“假”的保时捷，并且评判标准都非常符合你提问中所说，真有不懂车的人可能买了之后一时半会分不清是不是真的，开过之后发现哪哪都不太像一辆超跑。 这些的底子就是辆丰田：SW20 和 ZZW30 是不是感觉眼熟了，是的，在古惑仔里面，它是铜锣湾扛把子陈浩南的座驾，第一部里被小姐包偷走的是第一代 AW11，后面几集换成的第二代 SW20，也就是上图这辆。 这个就是第三代 ZZW30，比前两代更适合做“假”的一款车。 另外，其实在改装车中，很多地方都可以被称之为“假”的，比如在国内很多人会拿菱帅来改装 EVO，即便焊接了四驱底盘，全数更换 EVO 零件，上 4G63，但本质上还是可以说是个“假”的 EVO。在路上看到前驱 EVO 造型的菱帅也是非常容易的。 后来中中国推出了翼神，外观上跟十代 EVO 特别像了，改改包围、引擎盖、侧裙就能装成 EVO10 ，但是没有宽体的后翼子板和圆的油箱盖，车顶没有棱线还是会出卖它翼神的本质，后来也有人为了把“假”EVO 做的更真，改后翼子板，改油箱盖，改车顶的人也有了。 下面是焊接的后宽体，因为是焊接了，所以直接就方形油箱盖了。 车顶的棱线这种小细节也不能放过。 由此可见，在做“假”的车上面，有很多例子，什么思域改 FD2 了，用 R32 GTS 或 R34 GTT 改 GT-R 的多了去了。 你永远想不到国外的脑洞有多大，拿一辆 20 年的跑车做一款现在的跑车。 泰仔改车也是挺疯狂的，拿一台 90 年代的日产后驱跑车 180 来改现款丰田 86，之前切车身然后在外面附上新的 86 车身。好歹 180 也是后驱漂移利器，本身也不差，非得换个 86 的样子。下面是部分过程图： 这么个改法我觉得可以称之为“假”的 86。 看到评论有不少人说改 M3 和 M5 的，确实在宝马里头 3 系 5 系改宝马 M3、M5 的特特别多，换换包围、改改排气，刷个 ECU，分分钟变身，但这个也分高仿和普通，因为轮距不同，加不加宽体是个问题，想做的真就一样要做宽体。 还有一个就是奔驰，普通 C 改 C63，这个也是热门做”假“案例，但是 C 改 C63 最大的问题就是比例，不管怎么换包围，C 和 C63 车头的尺寸不同，所以总会有点不协调，当然不是熟知车的人也看不出。 查看知乎原文
