航空业以碳排放过高而饱受诟病，寻找新方法来规避就变得非常重要。五年前，维珍大西洋航空携手LanzaTech开发一种新型燃料，其原材料有来自炼钢厂的废气。现在看来，该项目已经开花结果。首批生产的1500（美制）加仑、约合5678升的低碳喷气客机燃料，已经通过了性能测试，并且有望于明年开展验证飞行。 LanzaTech首席执行官Jennifer Holmgren博士、维珍大西洋航空公司创始人Richard Branson爵士。 2008年的时候，维珍大西洋航空就已经是首家在商业航班上使用生物燃油的航空公司，即使椰子和巴巴苏油混合物只占航油的一小部分。 与LanzaTech携手的当前项目，则通过炼钢厂废气和发酵乙醇来获取碳元素，该公司将这种混合称作“Lanzanol”。 首批生产的1500（美制）加仑的低碳航空燃油，原材料是来自炼钢厂的废气。 虽然并不见得比现有燃油燃烧得更清洁，该公司仍分析此举有望将生产阶段的碳排放降低65%。 LanzaTech表示，此举可通过改造世界上2/3的钢铁厂来实现，那样每年可产出150亿加仑左右的航空燃油。虽然听起来很多，但这只占全球年航油消费量的20%。 这种ATJ燃料（alcohol-to-jet）已经通过了所有的初始性能测试。 该燃料已经很出色地完成了初始性能测试，如果通过了航空业的批准，即可在2017年展开验证飞行。在那之后，该公司将尝试将之运用到常规航线上。 LanzaTech将在英国为其建造一座处理工厂，为维珍大西洋和其它航空公司供应这种新型环保航空燃油。 [编译自：New Atlas]
