SELECT data_key, data_value
FROM xf_data_registry
WHERE data_key IN ('options', 'languages', 'contentTypes', 'codeEventListeners', 'deferredRun', 'simpleCache', 'addOns', 'defaultStyleProperties', 'routeFiltersIn', 'routeFiltersOut', 'routesPublic', 'nodeTypes', 'bannedIps', 'discouragedIps', 'styles', 'displayStyles', 'userBanners', 'smilies', 'bbCode', 'threadPrefixes', 'userTitleLadder', 'reportCounts', 'moderationCounts', 'userModerationCounts', 'notices', 'userFieldsInfo')Run Time: 0.000524
| Select Type | Table | Type | Possible Keys | Key | Key Len | Ref | Rows | Extra |
|---|
| SIMPLE | xf_data_registry | range | PRIMARY | PRIMARY | 27 | | 26 | Using where |
SELECT data_key, data_value
FROM xf_data_registry
WHERE data_key IN ('brListenerClasses', 'brBriviumAddOns')Run Time: 0.000147
| Select Type | Table | Type | Possible Keys | Key | Key Len | Ref | Rows | Extra |
|---|
| SIMPLE | xf_data_registry | range | PRIMARY | PRIMARY | 27 | | 2 | Using where |
SELECT *
FROM xf_brivium_addon
ORDER BY addon_id
Run Time: 0.000143
| Select Type | Table | Type | Possible Keys | Key | Key Len | Ref | Rows | Extra |
|---|
| SIMPLE | xf_brivium_addon | index | | PRIMARY | 77 | | 1 | |
INSERT INTO xf_data_registry
(data_key, data_value)
VALUES
(?, ?)
ON DUPLICATE KEY UPDATE
data_value = VALUES(data_value)
Params: brBriviumAddOns, a:0:{}
Run Time: 0.000124
SELECT cache_value
FROM xf_permission_combination
WHERE permission_combination_id = ?
Params: 1
Run Time: 0.000158
| Select Type | Table | Type | Possible Keys | Key | Key Len | Ref | Rows | Extra |
|---|
| SIMPLE | xf_permission_combination | const | PRIMARY | PRIMARY | 4 | const | 1 | |
SELECT thread.*
,
user.gender, user.avatar_date, user.gravatar,
NULL AS thread_read_date,
0 AS thread_reply_banned,
0 AS thread_is_watched,
'' AS draft_message, NULL AS draft_extra
FROM xf_thread AS thread
LEFT JOIN xf_user AS user ON
(user.user_id = thread.user_id)
WHERE thread.thread_id = ?
Params: 303024
Run Time: 0.000357
| Select Type | Table | Type | Possible Keys | Key | Key Len | Ref | Rows | Extra |
|---|
| SIMPLE | thread | const | PRIMARY | PRIMARY | 4 | const | 1 | |
| SIMPLE | user | const | PRIMARY | PRIMARY | 4 | const | 1 | |
SELECT node.*, forum.*
,
permission.cache_value AS node_permission_cache,
NULL AS forum_read_date
FROM xf_forum AS forum
INNER JOIN xf_node AS node ON (node.node_id = forum.node_id)
LEFT JOIN xf_permission_cache_content AS permission
ON (permission.permission_combination_id = 1
AND permission.content_type = 'node'
AND permission.content_id = forum.node_id)
WHERE node.node_id = ?
Params: 38
Run Time: 0.000361
| Select Type | Table | Type | Possible Keys | Key | Key Len | Ref | Rows | Extra |
|---|
| SIMPLE | forum | const | PRIMARY | PRIMARY | 4 | const | 1 | |
| SIMPLE | node | const | PRIMARY | PRIMARY | 4 | const | 1 | |
| SIMPLE | permission | const | PRIMARY | PRIMARY | 35 | const,const,const | 1 | |
SELECT post.*
,
thread.*, thread.user_id AS thread_user_id, thread.username AS thread_username,
thread.post_date AS thread_post_date,
post.user_id, post.username, post.post_date,
bb_code_parse_cache.parse_tree AS message_parsed, bb_code_parse_cache.cache_version AS message_cache_version,
user.*, IF(user.username IS NULL, post.username, user.username) AS username,
user_profile.*,
user_privacy.*,
signature_parse_cache.parse_tree AS signature_parsed, bb_code_parse_cache.cache_version AS signature_cache_version,
session_activity.view_date AS last_view_date,
0 AS like_date
FROM xf_post AS post
INNER JOIN xf_thread AS thread ON
(thread.thread_id = post.thread_id)
LEFT JOIN xf_bb_code_parse_cache AS bb_code_parse_cache ON
(bb_code_parse_cache.content_type = 'post' AND bb_code_parse_cache.content_id = post.post_id)
LEFT JOIN xf_user AS user ON
(user.user_id = post.user_id)
LEFT JOIN xf_user_profile AS user_profile ON
(user_profile.user_id = post.user_id)
LEFT JOIN xf_user_privacy AS user_privacy ON
(user_privacy.user_id = post.user_id)
LEFT JOIN xf_bb_code_parse_cache AS signature_parse_cache ON
(signature_parse_cache.content_type = 'signature' AND signature_parse_cache.content_id = post.user_id)
LEFT JOIN xf_session_activity AS session_activity ON
(post.user_id > 0 AND session_activity.user_id = post.user_id AND session_activity.unique_key = CAST(post.user_id AS BINARY))
WHERE (
(post.thread_id = ? AND (post.position >= 0 AND post.position < 10) )
)
AND (post.message_state IN ('visible'))
ORDER BY post.position ASC, post.post_date ASCParams: 303024
Run Time: 0.001490
| Select Type | Table | Type | Possible Keys | Key | Key Len | Ref | Rows | Extra |
|---|
| SIMPLE | thread | const | PRIMARY | PRIMARY | 4 | const | 1 | Using filesort |
| SIMPLE | post | ref | thread_id_post_date,thread_id_position | thread_id_post_date | 4 | const | 1 | Using index condition; Using where |
| SIMPLE | bb_code_parse_cache | eq_ref | content_type_id | content_type_id | 31 | const,xenforo.cc.post.post_id | 1 | Using where |
| SIMPLE | user | eq_ref | PRIMARY | PRIMARY | 4 | xenforo.cc.post.user_id | 1 | |
| SIMPLE | user_profile | eq_ref | PRIMARY | PRIMARY | 4 | xenforo.cc.post.user_id | 1 | |
| SIMPLE | user_privacy | eq_ref | PRIMARY | PRIMARY | 4 | xenforo.cc.post.user_id | 1 | |
| SIMPLE | signature_parse_cache | eq_ref | content_type_id | content_type_id | 31 | const,xenforo.cc.post.user_id | 1 | Using where |
| SIMPLE | session_activity | eq_ref | PRIMARY | PRIMARY | 22 | xenforo.cc.post.user_id,func | 1 | Using where |
INSERT INTO xf_thread_view
(thread_id)
VALUES
(?)
Params: 303024
Run Time: 0.000085
INSERT INTO `xf_session` (`session_id`, `session_data`, `expiry_date`) VALUES (?, ?, ?)
Params: 47c8933e0f577786895906e5550c0835, , 1726882961
Run Time: 0.000655
INSERT INTO xf_session_activity
(user_id, unique_key, ip, controller_name, controller_action, view_state, params, view_date, robot_key)
VALUES
(?, ?, ?, ?, ?, ?, ?, ?, ?)
ON DUPLICATE KEY UPDATE
ip = VALUES(ip),
controller_name = VALUES(controller_name),
controller_action = VALUES(controller_action),
view_state = VALUES(view_state),
params = VALUES(params),
view_date = VALUES(view_date),
robot_key = VALUES(robot_key)
Params: 0, , , XenForo_ControllerPublic_Thread, Index, valid, thread_id=303024, 1726879361,
Run Time: 0.000139
INSERT INTO xf_bb_code_parse_cache
(content_type, content_id, parse_tree, cache_version, cache_date)
VALUES (?, ?, ?, ?, ?)
ON DUPLICATE KEY UPDATE parse_tree = VALUES(parse_tree),
cache_version = VALUES(cache_version),
cache_date = VALUES(cache_date)
Params: post, 309647, a:31:{i:0;a:4:{s:3:"tag";s:3:"img";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:5:"[IMG]";i:1;s:6:"[/IMG]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:64:"http://pic3.zhimg.com/v2-16260ceed3f96ed0be5c80cbf6ce702a_is.jpg";}}i:1;s:69:" 汽车产品汪，热衷于做PM的汽车Product M Dog…(´▽｀) ";i:2;a:4:{s:3:"tag";s:3:"url";s:6:"option";s:57:"https://www.zhihu.com/question/26640735/answer/1105024354";s:8:"original";a:2:{i:0;s:65:"[URL='https://www.zhihu.com/question/26640735/answer/1105024354']";i:1;s:6:"[/URL]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:12:"阅读原文";}}i:3;s:392:"
对于这个问题，如果题主的意思是后期改装，那就没什么意思了，所以我来从产品开发的角度考虑，为什么不能改成 iPad。
那么对于这个问题，其实不是没有车没想过，最早 Model S 就是因为马斯克从苹果手机吸取灵感，思考为何不在车里面设置一个这样可触控的车载大屏，当然他也这么做了。
";i:4;a:4:{s:3:"tag";s:3:"img";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:5:"[IMG]";i:1;s:6:"[/IMG]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:66:"http://pic3.zhimg.com/70/v2-180206f72644ee193e550eb24836c3ce_b.jpg";}}i:5;s:55:"
马斯克这么考虑主要有以下两种考虑：
";i:6;a:4:{s:3:"tag";s:4:"list";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:6:"[LIST]";i:1;s:7:"[/LIST]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:306:"
[*]激进的电动化和智能化策略，越是减少车内物理按键，越容易提升车内智能化水平，且能够不断升级优化；
[*]大屏操作替代了物理按键，对于按键的布局以及装配，甚至包括对产品研发的时间的宽容度，都会带来极大的便利性。
";}}i:7;s:203:"
但是，把车载大屏当成平板电脑并发挥到极致的还不是特斯拉，而是比亚迪，不仅可以做车辆操控，还能够吃鸡，甚至下载各种同手机 APP，畅所欲玩。
";i:8;a:4:{s:3:"tag";s:3:"img";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:5:"[IMG]";i:1;s:6:"[/IMG]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:66:"http://pic1.zhimg.com/70/v2-1246012807ad6b0ac9275337be9b1634_b.jpg";}}i:9;s:2:"
";i:10;a:4:{s:3:"tag";s:3:"img";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:5:"[IMG]";i:1;s:6:"[/IMG]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:66:"http://pic2.zhimg.com/70/v2-fd2278be3955b9664bd3450fa66e3fe9_b.jpg";}}i:11;s:270:"
说到这里，我们会发现并不是所有车企都愿意把车载大屏做成平板电脑的，而且我们也能注意到，就算是最早考虑车载大屏的特斯拉，也是非常有节制的。
这里面有很多原因，我挑主要的给大家道来。
";i:12;a:4:{s:3:"tag";s:1:"b";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:3:"[B]";i:1;s:4:"[/B]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:49:"1、传统能源汽车电子架构冗余度有限";}}i:13;s:291:"
对于传统汽车来说，电子架构仍处于分布式的初级结构。对于这种结构来说，车内有过多的 ECU 信号，信号越多对于车辆控制影响越大。所以如果传统能源的车辆想做，对电子架构以及网络协议带宽都是有一定要求的。
";i:14;a:4:{s:3:"tag";s:1:"b";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:3:"[B]";i:1;s:4:"[/B]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:106:"2、对于功能安全有极大风险，一种你看不见的感知不到的却是非常重要的安全。";}}i:15;s:263:"
对于国产汽车，其实功能安全这一项技术储备与国外品牌仍相距甚远。这项安全顾名思义，就是指功能方面的安全，具体是指功能失效方面。那么也就是说，这是为了防患于未然的工作，要考虑功能";i:16;a:4:{s:3:"tag";s:1:"b";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:3:"[B]";i:1;s:4:"[/B]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:15:"可能会失效";}}i:17;s:283:"的方方面面来以防万一。
而对于像特斯拉这样的软件定义汽车的企业来讲，都要花费大量精力在电子方面的安全性，会花钱悬赏黑客破解，更不要提比亚迪这种开放式系统，非常容易被黑，而且已经被黑过几次。
";i:18;a:4:{s:3:"tag";s:3:"img";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:5:"[IMG]";i:1;s:6:"[/IMG]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:66:"http://pic4.zhimg.com/70/v2-e8e3d2da8ac545e05bb3cb65a985a8e3_b.jpg";}}i:19;s:130:"
大家不要觉得这种是小事，像手机被黑顶多泄漏个人信息，而汽车被黑，是会带来生命危险的！
";i:20;a:4:{s:3:"tag";s:1:"b";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:3:"[B]";i:1;s:4:"[/B]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:241:"3、行车和娱乐对于大屏的真实使用场景并不相同。出于安全考虑，不能用 iPad 大屏替代物理按键。物理按键可帮助驾驶员形成肌肉记忆，有声音和触感的反馈，减少驾驶中视觉负担。";}}i:21;s:404:"
因为车载大屏属于“软按键”，没有触觉反馈，所以在操作时视线要集中所操作的按键上，并等待，或时不时查看反馈。
如果我们假设用户以平均车速 60Km/h 的速度在城市道路行驶，视线离开前方道路 3 秒钟，则相当于闭着眼睛行驶了 50 米。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 在 2019 年 4 月发布的";i:22;a:4:{s:3:"tag";s:1:"b";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:3:"[B]";i:1;s:4:"[/B]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:40:"Distracted Driving inFatal Crashes, 2017";}}i:23;s:92:"报告中显示，在 2017 年因驾驶注意力分散导致的致命事故占比为 9%。
";i:24;a:4:{s:3:"tag";s:3:"img";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:5:"[IMG]";i:1;s:6:"[/IMG]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:66:"http://pic4.zhimg.com/70/v2-274eb12e3fe50c6a2e3cb9fda7189833_b.jpg";}}i:25;s:306:"
所以在车内电子设备越来越多、功能越来越丰富的情况下，NHTSA 对驾驶员的驾驶安全表示担忧。
而在现阶段，尚未实现自动驾驶阶段，如果因为行驶中操作车载大屏出现了安全问题，车企也是难辞其咎，也难以逃避负面舆论的。
";i:26;a:4:{s:3:"tag";s:1:"b";s:6:"option";N;s:8:"original";a:2:{i:0;s:3:"[B]";i:1;s:4:"[/B]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:202:"4、成本问题。一方面汽车类电子产品与消费类并不相同，汽车类出于“车规级”的要求远高于消费类电子产品，那么相应的就会产品开发慢，成本更高。";}}i:27;s:838:"
比如说 3000 元对于一个平板电脑来说并不算什么，但是放在车上面作为一个功能配置来说，这简直是天文数字了。
而且这还是单一配置成本，如果考虑到现阶段情况，做了车载大屏体验不好要挨骂，不做觉得科技配置不够丰富。如果想真的做到 iPad 的体验，那就需要改变电子架构，采用更先进车载芯片，优化最底层操作系统等等，同样也会涉及部门组织调整，这样对于一家车企来说，就不仅仅是天文数字，而是企业战略意义了。
所以这么来说，这就是为什么现在大家看到的，车载大屏要么半吊子，要么就不配置的主要原因。
那么再其次，刚才我们有提到“车规级”概念，我曾在下面的回答链接中讲述过，在此不再赘述。
";i:28;a:4:{s:3:"tag";s:3:"url";s:6:"option";s:57:"https://www.zhihu.com/question/267447571/answer/938459752";s:8:"original";a:2:{i:0;s:65:"[URL='https://www.zhihu.com/question/267447571/answer/938459752']";i:1;s:6:"[/URL]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:69:"为什么汽车上的交互系统不能做的像手机一样流畅？";}}i:29;s:804:"
但是，车规级的要求带来的开发周期更长，试验验证更加负责且苛刻，所对应的开发成本就会高出很多，同时也就是说车规级的产品，如果不是单独为汽车所开发，而是在消费类电子产品的基础上做车规级开发，不可能会带来电子产品的体验。
这也就是说，为什么手机芯片高通的最新一代是 865，而车规级是搭载量产车型的是 820A，刚刚量产还未上车的是 8155，这些都远比 865 落后。再比如说康宁大猩猩面板，在手机上已经到达第五代还是第六代了，而车机上的使用还是在第三代。
综上，可以看出至少基于这四点，车企开发车规级的 iPad 是非常不容易的，也是车企现阶段不愿意投入开发的主要原因。
";i:30;a:4:{s:3:"tag";s:3:"url";s:6:"option";s:38:"http://www.zhihu.com/question/26640735";s:8:"original";a:2:{i:0;s:46:"[URL='http://www.zhihu.com/question/26640735']";i:1;s:6:"[/URL]";}s:8:"children";a:1:{i:0;s:12:"阅读原文";}}}, 1621686945, 1726879361
Run Time: 0.000825