即将登场的混合飞船，也许预示着奢华旅行的未来。这是一家空中酒店，各类设施应有尽有——大型包间、豪华餐厅、剧场和娱乐场所。 Aeroscraft项目由世界航空公司（Worldwide Aero Corporation）计划，历时25年设计完成。它的前身，是被叫停的DARPA WALRUS 混合动力超大型飞行器(HULA)。此前，HULA的定位是可携带500顿货物的运输工具，但在2010年被终止。 Aeros表示，Aeroscraft家族最小的成员的ML866，拥有精巧的刚性结构，可承载180名乘客、20吨货物——长310英尺，最高时速可达120海里，飞行上限为12000英尺。该公司的计划中，还包括两个稍大型号的飞船——60吨容量的ML868和500吨容量的ML86X。 后勤需要 Aeroscraft具备大规模、远距离运输能力。此图中，设计师绘制了Aeroscraft运输风力涡轮机的情景。 Aeroscraft独特的“刚性可控空气浮力飞行器系统”（Rigid Variable Buoyancy Air Vehicle system），拥有一个内部镇流器控制（Internal Ballast Control），能够在不使用压载的情况下，实现安全卸载货物。精巧的刚性结构，以及出色的垂直升降能力（VTOL）——Aeroscraft可以掌控升降过程的任意阶段，并可以在巡航中携带最大负载。此外，它不需要机库设施或是特殊的港口，几乎能够使用于任何形式的运输服务。 Aeroscraft飞越香港 有史以来，这是首个可控制调整浮力、动态升降的飞船设计。它创造了传统飞行器难以企及的独特能力，在飞行器发展史上具有划时代意义。据Aeros公司介绍，这款飞行器的出现，势必会扰乱我们现在所熟知的空运产业，为全球冒险、猎奇提供了大量的机会。 豪华客舱 设计师绘制的Aeroscraft豪华客舱，这样的飞行才真的有型。 休息室 用CGI绘制出的Aeroscraft客舱休息室。 会议室 设计师用CGI绘制的Aeroscraft会议室。 刚性结构 Aeroscraft的刚性结构建设。 全新的运输方式 混合飞船技术，可能预示了未来USTRANSCOM（美国运输司令部）的发展趋势。据悉，美国运输司令部为美国国防部（Department of Defense）控制所有航空、陆路、水路运输。上月，该机构司令威廉·M·弗雷泽三世将军（William M. Fraser III）造访Aeroscraft，并且亲自参观了混合飞艇技术的开发。 威廉·M·弗雷泽三世表示，“随着这项技术的不断发展，在未来的某一天，混合飞艇可能成为我们在战场上进行补给的一种新方式，也可用于应对人道主义危机。” 世界首个内部压载控制器 飞船和混合飞船所面临的最严峻的挑战，是货物卸载的时候难以控制静升力。飞船静升力源自氦气，实际上，氦气产生的浮力支撑着飞船和数十吨货物。但是，一旦货物卸载后，飞船和混合动力飞船变得很轻，这样的静升力会导致飞船飘走。因此在卸载过程中，就需要用到压载，一般需要用土或水等中午，将飞船固定在地面上。 Aeroscraft的全球首个内部镇流器系统则有所不同——飞行器在不使用压载的情况下，仍然可以安全卸载货物。Aeroscraft具备精巧的钢架结构，以及出色的垂直升降能力（VTOL），可以掌控升降过程的任意阶段，并可以在巡航中携带最大负载。 Aeroscraft透视图 能够续航12000英里，负载上限为500吨，垂直起降、巡航，具备这些能力的Aeroscraft，在运输工具中独树一帜。 远距离运输 Aeroscraft续航能力超强，可在任何偏远地区、任何地形进行降落。如果从中央地区运输大量货物，那么Aeroscraft显然是个颇具吸引力的方式。它是否真能做到如此神乎其神吗？我们拭目以待。
