针对民间出租车叫车软件“加价”现象，北京市交通委在叫停之后，拟推出官方叫车软件，并计划于本月底推出，以期可以有效缓解目前北京市“打车难”的问题。官方电召平台目前已在试运行阶段，试运行三天的数据显示，召车成功率为49%，提前4小时预约召车成功率达到68%。 虽然成功率过半，但距离北京市交通委提出的99%成功率的目标还有一段不小的距离。试运行阶段，京城多路记者也尝试使用官方叫车系统，但基本没有成功案例。 据 介绍，为了提高电召叫车的成功率以及保证电召业务的服务质量，各个调度中心的车辆应完成和实际完成的电召指标将进入系统考核；电召平台的调派业务也将细化 到具体企业和驾驶员，将电召业务应答水平与驾驶员的日常业务成绩挂钩，水平低的将暂停办理相关手续。同时也为企业建立指派业务档案，如果企业执行指派业务 成绩“不及格”，同样暂停办理业务手续。 同时，为了提高调派自动化程度，官方叫车软件将与统一特服号96106电召平台结合，实现订单在5家调度中心之间按规则流转，以提高乘客约车的调派成功率。 此 次官方推出叫车软件，最直接的导火索便是之前的民间叫车软件加价引起热议。今年四月份，市交通委召集了包括“滴滴打车”、“摇摇招车”等在内的民间叫车软 件负责人，了解其运营情况并且采集运营数据，并明确表示不允许加价行为的存在。日前，市交通委表示，市交通运输部门将通过备案制度，加快规范手机叫车软件 市场，希望可以给市民创造一个更加规范的打车环境。 尽管打车应用被政府插手，但最近仍有不少新应用推出，比如大黄蜂手机打车应用，该应用突出仅一个月，但已经获得上海20%出租车司机的支持。而根据内部人士的透露，政府推出的手机应用与民间打车应用属于合作与竞争的关系，并不意味着嘀嘀打车等手机应用的“消失灭迹”。
