前段时间，多部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。但目前国内在售的新能源汽车，除了享受新能源推广补贴之外，还享受免征购置税的优惠政策。 不过，在2020年4月份发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中，指出自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 而目前已经来到了2022年2月份，还未有新能源汽车免征车辆购置税的公告发出，不排除在今年年底新能源免征购置税，与新能源推广补贴一同终止的可能。 对此问题，据报道，工信部运行监测协调局局长罗俊杰在4月19日举行的国新办发布会上表示，工信部将尽快研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，持续开展好新能源汽车下乡、换电模式试点，强化对产业链供应链稳定运行的保障。 对于车主来说，如果打算购买新能源汽车，尽量在今年年底前购买，还能赶上最后一波新能源补贴的优惠。并且，如果明年没有新能源免征购置税优惠的话，购车成本会更高。 据悉，我国也是从2014年9月1日开始，首次施行新能源汽车免征购置税政策，至今，该政策已施行七年多。 目前，续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车，补贴上限为1.26万元，车价以15万元来计算，购置税为1.3万元左右，两者叠加，相当于消费者购车，要多花费2.56万元。 相关文章: 新能源车即将迈入后补贴时代 专家建议：实施差异化激励政策 业内人士：2022年中国新能源汽车普及率有望超过15%
