根据密歇根大学交通研究所的一项研究，在纯无人驾驶汽车能载着人们旅行后，机动车的拥有量将下降达43%。尽管汽车是一笔不菲的投资，但现在仍有很多人买了车后把它们闲置在仓库和停车场。而无人驾驶汽车的工作时间则更长，并且能同时扮演多辆汽车的角色。 研究人员分析了美国国家家庭旅行调查的结果，调查中有关于多少人驾驶以及驾驶时间等问题。 结果表明，美国家庭用上无人驾驶汽车后，汽车拥有量将从每户2.1辆减少到1.2。当然，这只是一个估计量，实际中可能还会有一些影响因子，使得变化不会那么大。例如，有可能在用上无人驾驶汽车之后，人们会进行更多的出行或者人们会不情愿与他人分享汽车。 从这个数据可以看出，交通在无人驾驶汽车的应用后会有很大的变化： 老人和小孩们将可以拥有自己乘车的权利； 在360度全方位探测和不会疲乏的电脑控制下，驾驶的安全系数也会增加； 人们又拥有了更多时间查看邮件和视频，和同事通话，看书，或者是小憩一下； 汽车可以把人送到公司后，利用Uber这样的服务“兼职”，在之后再去工作的地方把人接回来。 汽车产业正在给机动车加入更多的自动化功能，从小的说，有自动泊车和紧急制动系统。更精致的无人驾驶汽车则可以做到驾驶过程中的任何事，从而让乘客从头到尾乘坐得舒心。 Google已经把一些精力放在无人驾驶上，在某些方面已经可以让人们抛开方向盘。不过最近的产品原型仍然保有传统的控制盘，以满足法规的要求，并且汽车制造商们也启动了各自的项目，朝着这个方向迈进。 由于汽车越来越像计算机，汽车制造者们也需要将信息安全提升到更高的级别。近期有研究发现几乎所有的新车，包括人工驾驶的汽车，都很容易遭到黑客攻击和隐私泄露。 在无人驾驶车应用以后，人们使用汽车的旅程将从将从如今的每年11661英里增加到20405英里，并且汽车的耗损也会更快。不过随着技术的革新，相应的无人驾驶汽车的升级和更新换代也会更加勤快。
