据外媒报道，在2.0L柴油车修复方案确定下来之后，对于大众来说，接下来它在美国的当务之急就是与当局就3.0L柴油车问题达成和解协议。不过看起来这家公司还要等上一段时间才能终结自己的烦恼，据悉，美国地方法院法官Charles Breyer于日前宣布将原定于11月30日的3.0L柴油车听证会推迟到12月16日，之所以作出这一决定则是为了把3.0L柴油车现有的问题先解决好。 11月早些时候，有消息源披露，大众跟美联邦监管部门达成了修复和回购3万辆或更多3.0L柴油车的协议。显然，这项工作需要时间消化并且当中还存在其他待解的问题，所以这可能正是法院作出时间调整的原因。 根据该报道，大众将要回购近2万辆老款3.0L柴油车，修复工作则将通过软件升级展开。据估算，大众将需要为这项工作拿出近150亿美元的资金，包括回购、现金补偿、环境整治等。 虽然8万辆相比2.0L柴油车的50万辆简直就是小巫见大巫，但最终要看的还是汽车的价格。可以想象，3.0L柴油车的维修、回购成本肯定要大大高于2.0L柴油车。 保时捷卡宴
